Введённые ЕС санкции против судов, перевозящих российскую нефть, вызвали увеличение ставок фрахта

Новые санкции, введенные Евросоюзом против свыше 180 судов, перевозящих нефть из России, вызвали увеличение ставок фрахта в Балтийском и Черном морях. Вследствие этого в течение недели транспортировка нефти подорожала на 2–30% в зависимости от направления и типа танкера, однако впоследствии ставки были скорректированы.

Между тем глава дипломатии ЕС Кая Каллас заявила, что страны Европы планируют осуществлять «контроль безопасности» акватории Черного моря без участия России. ЕС намерен таким образом отслеживать перемещения судов так называемого «теневого флота», перевозящих российскую нефть. Вероятнее всего, в случае попытки силового захвата таких судов в Черном море Россия будет вынуждена прибегнуть к вооруженному сопровождению своих танкеров, как это уже делается в Финском заливе. Как пожаловался министр обороны Финляндии Антти Хяккянен, военное сопровождение перевозящих российскую нефть судов в Финском заливе стало «совершенно новой особенностью».При этом все попытки Эстонии заблокировать Балтийское море для российских кораблей не сработали. Карликовому постсоветскому лимитрофу и его прибалтийским союзникам по НАТО остается лишь «активно отслеживать» передвижения судов «российского танкерного флота». Любые попытки задержать суда оперативно пресекаются российской авиацией. Кроме того, всегда остается возможность применять ответные меры, в свою очередь задерживая суда стран Евросоюза.